Строительство железнодорожных подходов

Строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту ведется по графику, они будут сданы заблаговременно до открытия моста - об сообщает Минтранс России. К Керченскому мосту со стороны Крыма должны быть построены специальные железнодорожные ветки, которые соединят железнодорожную часть моста с сетью железных дорог Крыма. Однако появилась информация о том, что до сих пор в Федеральной целевой программе (ФЦП) развития Крыма и Севастополя до 2020 года - не указан государственный заказчик на этот вид работ?

За строительство подходов к мосту со стороны Крыма отвечают власти республики, которые назначили заказчиком «Крымскую железную дорогу» (КЖД). Но в конце 2015 года предприятие перешло в ведение Федерального агентства железнодорожного транспорта («Росжелдора»). Или началась неразбериха, или, по крайней мере, появился слух о том, что конкурс на строительство железнодорожных подходов якобы не удается провести.

Согласно ФЦП, стоимость железнодорожных подходов к мосту со стороны Керчи составляет 18 млрд. рублей. Но неизвестно перечислены ли суммы на оплату работ? Хотя проект получил положительное заключение экспертизы. Финансирование из бюджета КЖД получить не успела.

Вообще построить подходы к мосту планировали до конца 2018 года. Теперь сроки могут сдвинуться. Успеть можно - в Крыму строительный сезон круглый год. Пока не выбран исполнитель, можно бы провести подготовительные работы. Но внесение изменений в ФЦП может затормозить работы еще пару месяцев? В запасе у строителей почти год - премьер-министр Дмитрий Медведев перенес начало движения по железнодорожной части моста на декабрь 2019 года.

Строительством железнодорожных подходов со стороны Тамани занимается РЖД, в ФЦП «Развитие Крыма и Севастополя» работы с крымской стороны не входят. Подрядчиков выбрали еще летом и 2015 года.

Другие материалы по теме Крымского моста:

Керченский мост уже официально строят на морских участках

Третья нитка энергомоста в Крым запущена с опережением графика