Туманное будущее заводов Москвы

Старейший российский автомобильный завод ЗИЛ, которому в феврале исполняется 100 лет, прекратит свое существование. В свои лучшие годы завод ежегодно собирал 195-210 тысяч грузовиков и был признанным лидером отечественного автопрома не только по количеству, но и по качеству. Продукция автозавода пользовалась заслуженной репутацией не только в России, но и за рубежом. Начиная с середины 90-х годов, объемы производства сталь падать, причем настолько резко, что уже тогда поднимался вопрос – что делать с заводом?

Некогда мощный промышленный гигант сейчас находится в плачевном состоянии. В настоящий момент «предприятие практически снесено, из последних заделов штучно собирают машины, от трех до десяти в месяц. Из некогда 60 тыс. сотрудников остались несколько сотен человек. Производство частично сохранилось, работает механосборочный цех, где производят и реставрируют лимузины и автобусы «Юность». Кроме того, дочерняя АМО «ЗИЛ», компания ООО «ЗИЛ», производит там грузовики. К самому заводу организация отношения практически не имеет, арендует у АМО оборудование и помещение. Иногда ООО получает заказ на производство небольших партий машин или запчастей к ним.

Решение о ликвидации завода принято. Столичные власти планируют освободить территории ЗИЛа под новую застройку. Был проведен международный конкурс по концепции развития «Полуострова ЗИЛ» - так этот участок назван в работе-победителе. Проект предусматривает строительство жилых домов, объектов социальной инфраструктуры, спортивных зданий, включая хоккейный дворец «Арена легенд», храмового комплекса, административных строений, а также создание парков и общественных пространств.