BRENT0.00
GOLD0.00
USD0.00
EUR
100-летний юбилей Ледокола «Красин» 09.04.2017

100-летний юбилей Ледокола «Красин»

Около набережной лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге нашел свою вечную стоянку овеянный легендами старейший российский арктический ледокол «Красин» отмечающий в этом году 100-летний юбилей. «Красин» - одна из наиболее интересных  достопримечательностей Санкт-Петербурга. Посетив его, можно прикоснуться к настоящей истории и почувствовать живую романтику полярных исследований. При постройке ледокол носил имя «Святогор». К концу первого десятилетия нового ХХ века одного арктического российского ледокола "Ермак" становится недостаточно для обеспечения работ в Арктике. «Ермак» долгое время не имел себе равных среди ледоколов по силе и мощности. А в 1911 - 1912 годах по инициативе командующего Балтийским флотом вице-адмирала Н. О. Эссена был поднят вопрос о необходимости создания второго однотипного ледокола. 


Тогда же было разработано и техническое задание на постройку судна, но высокая проектная стоимость не позволила руководству Морского министерства осуществить этот заказ. В начале января 1916 года Россия вернулась к этому вопросу и было решено строить ледокол с тремя винтами и мощностью 10 тысяч л.с., способный преодолевать льды до 2 метров толщиной и в том же году был заключен контракт с английской судостромтельной фирмой. Новый ледокол строился с учетом опыта эксплуатации «Ермака» и несколько превосходил его по тактико-техническим данным и оставался самым мощным ледоколом мира на протяжении первой половины 20-го века. 31 марта 1917 года над ним взвился Андреевский флаг и ледокол вошел во флотилию Северного Ледовитого океана с припиской к порту Архангельск. Здесь он и был затоплен в 1918 году, с целью перекрыть фарватер кораблям английских интервентов, приближающихся к Архангельску. Однако затопление было неудачным. Англичане подняли ледокол, провели необходимый ремонт и до 1921 года, пока судно при участии Л.Б. Красина не было возвращено на родину, «Святогор» ходил под британским флагом. В 1927 году ледокол поменял имя, и стал «Красиным». Двадцатые и тридцатые годы прошлого века были знаковыми для судна. В это время ледокол стал флагманом экспедиции, спасшей экипаж дирижабля Умберто Нобиле, принял участие в 9-й Карской экспедиции, первым достиг мыса Желания, впервые провел военные корабли по северному морскому пути. В 1972 году, после очередной реконструкции «Красин», утративший часть своей льдопроходимости, становится научно-исследовательским судном. В свое последнее плавание «Красин» уходил в 1989 году. В 1992 году судну было выдано охранное свидетельство, и он стал памятником государственного значения. Несмотря на столь почтенный возраст, все его системы находятся в рабочем состоянии и при необходимости он снова может включиться в борьбу со льдами, пусть не с такими мощными, как раньше.






Рекомендуем к прочтению:

Забавная история из жизни судейского сообщества, в которой нет ничего смешного






Возврат к списку