Стакан наполовину: пуст или полон?
Как известно, значительная часть оборудования, работающего сегодня на российском нефтегазовом шельфе, – импортного производства. При этом многие эксперты отмечают, что в условиях низких цен на нефть, уменьшения прибыльности предприятий нефтегазового комплекса не стоит ожидать строительства новых платформ для освоения шельфа, скорее, придется решать проблему технического обслуживания и ремонта того оборудования, которое уже закуплено. И в этой связи нашим нефтегазовым компаниям приходится искать отечественные аналоги взамен оригиналам, которые могли бы обеспечить необходимую безопасность работ на шельфе.
Проблему выбора отечественных предприятий, способных изготавливать запасные части для этого ответственного оборудования как раз и обсуждали заказчики и производители на Десятой ежегодной конференции «Подряды на нефтегазовом шельфе» («Нефтегазшельф–2015»). |
Открыл конференцию начальник отдела нефтегазового оборудования Минпромторга России Евгений Муратов. В своем выступлении он рассказал о том, какую работу проводит сегодня ведомство по импортозамещению в отрасли нефтегазового машиностроения, в том числе по технологиям, необходимым для разработки шельфовых месторождений. В частности, Муратов отметил, что уже практически год в министерстве существует рабочая группа по импортозамещению в ТЭК, в которую входит и подразделение, занимающееся непосредственно технологиями, необходимыми для реализации шельфовых проектов.
Впрочем, несмотря на довольно бодрый доклад чиновника, впадать в эйфорию не приходится. Сегодня быстрых результатов в импортозамещении оборудования для шельфа ждать и не стоит. Так, по данным Минэнерго России, локализация этих технологий находится в самом конце цепочки приоритетов. А Минпромторг России планирует снизить долю импортного оборудования для шельфовых проектов на 60–70 % только к 2020 году.
Проблемы импортозамещения затронул в своем докладе и начальник Управления техники и технологии разработки морских месторождений ПАО «Газпром» Вадим Петренко. По его словам, для организации импортозамещения технологий и оборудования для развития шельфовых проектов традиционные подходы неприемлемы, необходима разработка унифицированных решений.
Несколько порадовал представитель «Лукойла», который предметно рассказал об обустройстве промыслов на Каспии, где компания смогла использовать значительную часть российского оборудования.
Но настоящим холодным душем для собравшихся стало выступление главы представительства компании PGS Юрия Ампилова, который заявил, что масштабного освоения арктического шельфа в ближайшие годы не будет, и назвал причины «торможения». Их несколько, и все они весьма серьезны. Так, для большинства обширных арктических акваторий, включающих такие моря, как Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское, в мировой практике отсутствуют апробированные технологические решения для морской добычи. Помимо этого, по его словам, появление на мировом рынке существенных объемов дополнительных углеводородов оказывает сдерживающее влияние на цены нефти и газа, что значительно снижает рентабельность российских шельфовых проектов. Программа импортозамещения в части геофизических работ на шельфе недостаточно проработана и не отражает реальных потребностей отрасли. «Все вышеперечисленные факторы говорят о том, что разведка и особенно будущее освоение углеводородных ресурсов российского шельфа потребуют весьма значительных затрат, не сопоставимых с затратами на подобные цели в других регионах. Большинство новых проектов в текущих условиях просто нерентабельны», – заключил эксперт.
Впрочем, несмотря на массу проблем в этом направлении, в стране есть компании, которые уже сегодня готовы их решать. В рамках конференции были подведены итоги ежегодного опроса потребителей (заказчиков) продукции и услуг для нефтегазового шельфа, с целью выявления лучших потенциальных отечественных поставщиков (производителей). Они были названы по 12 номинациям и получили заслуженные награды, как, надеемся, и заказы на свою продукцию.