Долетим ли до Крыма?

На российском полуострове планируют создать в этом году собственную авиакомпанию. Дело хорошее, нужное. А то порой приходится преодолевать разные неоправданные бюрократические барьеры и препоны под названием «санкции». Хорошая идея к тому же согласована с главой Крыма Сергеем Аксеновым, а так же получено положительное заключение на использование самолетов от Росавиации.

Пока Крым и крымчане – всецело зависят от желаний, выгоды и тарифов других авиакомпаний, осуществляющих полеты на полуостров. В межсезонье воздушного судна заполняются на две трети, маршрут становится нерентабельным и перевозчик часто принимает решение об отмене или сокращении рейсов. В результате остается неиспользованной санаторно-курортная инфраструктура.

И вот задумались: не создать ли авиакомпанию «на народные деньги»? Не использовать ли «старые добрые ТУ-154» модернизированные, имеющие запас летной годности и все допуски? Ведь если «народная авиакомпания» получит некоторые убытки в какой-то период времени, то в целом экономика Крыма выиграет за счет заполняемости инфраструктуры — все это озвучил первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак в эфире радиостанции «Спутник в Крыму».

Хорошо бы конечно летать как раньше, в советские времена «дешево и сердито». Однако вызывают много вопросов выражение «на народные деньги» и марка самолетов. Если крымчан обяжут сбрасываться на керосин, то многие будут возражать. А что касается старых советских самолетов, то для того, чтобы они выдержали конкуренцию с экономичными «Боингами», ТУ-154 нужно очень сильно модернизировать. Ведь создавались они во времена, когда на горючем не экономили. Сейчас эти самолеты расходуют топлива в два раза больше, а на борт могут взять в два раза меньше пассажиров, чем современные лайнеры.