Этот корабль для ВМФ России строился, как головной в серии. Новое судно водоизмещением 6 тыс. тонн, через два с небольшим года после закладки, вышел на ходовые испытания, а через два года и три с половиной месяца ушел в первый поход. Такие сроки для российского постсоветского судостроения воистину уникальны и это не может не радовать. Речь идет о вспомогательном ледоколе для военно-морского флота России проекта 21180 «Илья Муромец». Этот корабль создавался в рамках программы по возвращению военной мощи РФ в Арктике. Его главной задачей является обеспечение снабжения армейских группировок ВС РФ на островах Ледовитого океана. Без подобного класса кораблей вся концепция выдвижения передовых рубежей обороны России на север крайне неустойчива. Можно было бы привлекать для этих целей ледокольный гражданский флот России, но это сразу же потребует его увеличения, а использовать очень дорогие гражданские ледоколы для выполнения довольно простых для них задач, неразумно с точки зрения экономики. И проект «Ильи Муромца» переродился в создание нового универсального, я бы сказал уникального корабля. Концепция вспомогательного ледокола переродилась в универсальный патрульный корабль для любой «зоны» земного шара. При этом это уже настоящий боевой корабль, способный не только ломать лед до 1,5 метров, но и постоять за себя. Кроме 60 человек экипажа, ледокольные патрульные корабли проекта 23550 могут комфортно разместить до 50 человек «гостей». С учетом советского опыта можно предположить, что в случае необходимости «десантовместимость» корабля смело можно помножить на два. А это уже рота морской пехоты или спецназа. В общем, новый патрульный корабль для ВМС России получается действительно универсальным. Очень универсальным. А если и его построят в рекордные сроки, то это уже станет очень хорошей традицией российского судостроения.

Рекомендуем к прочтению: