Дирижабли - огромные заполненные газом конструкции - появились в начале XX века. В течение нескольких десятилетий, все воспринимали их с энтузиазмом, и считали практичным и эффективным решением для перевозки с комфортом большого количества людей или перевозки военных грузов. Но в 1930-х случилась трагедия, гибель «Гинденбурга», которая в корне изменила отношение к дирижаблям. Но мечта о путешествиях в аппаратах легче воздуха не умерла до сих пор. Поэтому правительственные агентства и частные компании продолжают экспериментировать с огромными дирижаблями по сей день. Сегодня, по прошествии почти века, дирижабли снова возвращаются на арену, но уже в новом обличье. В России построят сверхсовременный дирижабль, который планируется использовать как гражданских, так и в военных целях. Коммерческий директор Воздухоплавательного центра «Авгуръ» Михаил Талесников сообщил – «Средства на строительство транспортного гибридного дирижабля «АТЛАНТ» выделены. По его словам «АТЛАНТ - это не дирижабль в чистом виде. Он использует разные принципы полета. Если вкратце, аппарат сохраняет преимущества дирижаблей, но вылечен от их основных болезней. В частности, не нужно брать балласт при отдаче груза, мы научились делать его тяжелее с помощью бортовых средств (САБ). Он также имеет жесткий корпус. Не раму, обтянутую тканью, а композитный корпус - это инновационное решение. Мы планируем первый раз взлететь в 2017–2018 годах» - отметил он». Разрабатывается несколько модификаций АТЛАНТА грузоподъемностью 15, 60 и 170 тонн с радиусом оперативной деятельности от 1,5 тысяч до пяти тысяч километров, его скорость составит 140 километров в час. Для управления дирижаблями достаточно экипажа из трех человек. Перспективный летательный аппарат может быть использован в военных целях: дирижабли расширят возможности современной разведки, средств РЭБ и ПВО, а также будут участвовать в десантных операциях, доставлять военные грузы или использоваться в создании аэромобильных пунктов управления. Он может использоваться и в сугубо гражданских целях. В том числе для создания новой транспортной инфраструктуры в удаленных регионах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока, говорят разработчики. Дирижабль может перевозить крупногабаритные грузы или до 200 пассажиров. Не исключается вариант его превращения в элитную воздушную яхту или туристическое судно.

Рекомендуем к прочтению:

Россия создает экраноплан